Til

Trafikstyrelsen,

e-mail: fstyr@fstyr.dk

J. nr. FS220-000022

Hvidovre, den 24. august 2010

Sag 10/725 - Dok. 9108/10 SL/jef/kft

Hos Danske Handicaporganisationer (DH) kan vi tilslutte os, at lovændringen er et nødvendigt tiltag for, at kommunerne kan sikre et tilstrækkeligt udbud af biler til kontraktkørslen i dagtimerne (herunder den individuelle handicapkørsel) og den nødvendige dækning i resten af døgnet via taxikørsel. Vi er ligeledes enige i, at ansvaret for udstedelse af tilladelser til offentlig servicetrafik og taxitilladelser er mest hensigtsmæssigt placeret hos kommunerne.

Vi mener imidlertid ikke, det er nok at tilstræbe en konkurrencemæssig ligestilling mellem tilladelser til offentlig servicetrafik og taxitilladelser, hvor dette er praktisk muligt. Der bør være en reel ligestilling på afgiftssiden, en ligestilling på udbudssiden og en ligestilling i forhold til de energi- og miljøkrav, der stilles til de biler og storvogne, der indkøbes. Ligeledes bør der stilles enslydende krav til den indretning, der sker af biler til kørestolsbrugere, og de sikkerhedsprocedurer og krav til chaufførernes uddannelse, der er gældende.

Det bør ligeledes overvejes, hvorvidt det vil være muligt at balancere udbuddet af biler og sikre et tilfredsstillende serviceniveau, eftersom tilladelser til offentlig servicetrafik er gældende inden for trafikselskabernes områder, mens taxitilladelserne er gældende inden for kommunegrænser. Vores bekymring er, at det i nogle områder kan vise sig meget svært eller umuligt at hyre en storvognstaxi med lift, og det derfor kan være nødvendigt at stille krav om et minimum antal storvognstilladelser, der skal indrettes til kørestolsbrugere og have monteret en lift.

Der henvises i øvrigt til det fremsendte høringssvar fra vores medlemsorganisation Dansk Blindesamfund.

Med venlig hilsen

Stig Langvad

Formand

2