Dokument oprettet 24-04-2008

Sag 08/321 - Dok. 5806/08 MOL/kft

GODKENDT

Til stede: Søren Grotum (SG), Lena Nielsen (LN), Jens Petersen (JP), Erling Johansen (EJ), Alice Hasselgren (AH), Knud Søndergaard (KS), Monica Løland (MOL) og Carsten Graversen (CAG)

Afbud: Jørgen Bak

Dagsorden:

Ad 1. Godkendelse af dagsorden

Dagsordenen blev godkendt.

Ad 2. Opfølgning i forhold til forordning om passagerrettigheder for flyrejsende

Der blev afholdt møde i Københavns Lufthavne (CPH) i torsdags, hvor repræsentanter fra THU deltog. På mødet opstod der et par emner, som THU skal drøfte på mødet i dag.

CAG fortalte om mødet. DH er meget tilfredse med samarbejdet med CPH. CAG understregede hvor vigtigt, det er, at THU's tilgang til samarbejdet med lufthavnen er konstruktiv og åben, da vores samarbejde også skal fortsætte efter implementeringen af forordningen.

Terminalerne ved Pick-up points

Der er etableret kontakt til Dansk Høreteknik vedr. standerne/terminalerne. CPH kommer med et forslag til udformning af terminalerne, som THU kan forholde sig til - ikke en egentlig prototype. CHP bad på mødet om at få målene for, hvor knapper osv. skal placeres. CPH blev bedt om at tage kontakt til SBi om dette.

Assistancecentret

Det er hele tiden af DH blevet betragtet som en decideret byggeopgave. CAG har været med til et indledende møde og skabt kontakt mellem SBi og CPH. Derfor er rådgivning kommet fra SBi.

Information - hjemmeside

Der er skabt kontakt til KIA for at sikre tilgængeligheden til hjemmesiden. MOL har videresendt THU's kommentarer til indholdet. CPH vil meget gerne have flere kommentarer til indholdet. MOL indsamler fra THU. DH må være opsøgende for at finde kommentarer fra organisationer vedr. kvalitetsstandarder.

Der blev desuden drøftet information i forbindelse med flysikkerhed.

Kommentarer fra THU til kvalitetsstandarder:

Det skal være muligt at blive i egen kørestol helt ud til gaten.

Der skal ikke være unødvendig lang ventetid i fly eller ved gaten.

Det skal ikke være nødvendigt med adskillelse fra hjælper undervejs.

Nedpakning af hjælpemidler skal ske med sikkerhedspersonale til stede, så det ikke skal ske flere gange pga. security-regler.

Det skal være muligt at få assistance til bl.a. indkøb af toldfrit, hvis man har brug for dette.

Undervisning af personale

Kvalitetsstandarder indgår i denne. Selve undervisningen er ikke planlagt endnu, da CPH ikke har indgået kontrakt med en service-provider, men det er lige ved at ske.

Parkering

CPH foreslog på mødet at indrette et særligt område af et parkeringshus (P4) til biler med invalideskilt. Hvis der forhåndsreserveret (48 timer før) vil det være muligt at opnå specielt billige priser (95 pr. dag/525 for en uge). Uden forhåndsreservation vil det være normalpris for dette område (360 pr. dag ). En anden mulighed var at udregne gennemsnitspris for alle parkeringsområder og afspejle denne i det område af parkeringshuset forbeholdt biler med invalideskilt. CAG orienterede om, at det tillige var en mulighed at afregne via en af de handicapbrobizzer, som brugerservice administrerer for A/S Storebælt. Dette vil også løse spørgsmålet omkring tilgængelighed til betalingsautomaterne.

Det blev besluttet, at Brugerservice og CPH tager et møde om, hvordan dette bedst løses. Flere mente, at prissætningen var et fair tilbud, men det med forhåndsreservation skal tages med i overvejelserne.

Brugerservice og Rejsekort blev også taget op. Måske kan dette lægges ind i Rejsekortet.

Det blev foreslået, at man skulle introducere hele bizz-idéen for CPH, da man kunne forestille sig, at de måske kan bruge det for alle - ikke kun biler med invalideskilt. Desuden blev problemstillingen i forhold til mennesker, der hverken bruger internet eller bruger kreditkort, vendt. Det gør det svært at reservere, da begge dele er kriterier for reservation i CPH.

CAG gjorde rede for invalideskiltet og brobizz, se mere på: http://www.handicap.dk/ibs

Det var lidt uenighed om størrelsen på de pladser, CPH ville lave til handicappladser. CAG vil opfordre CPH til at kontakte SBi vedr. krav til parkeringspladser.

De andre lufthavne

JP er i dialog med Billund. De har kontakt til CPH gennem luftfartens handicapråd og forsøger at lægge sig tæt op af CPH's design, så genkendeligheden er i orden. CAG gjorde rede om fremgangsmåden for de andre lufthavne. Centreret om THU vil der blive etableret kontakt til de andre lufthavne. JP påpegede, at kontakten skal etableres fra DH centralt med navn på kontaktpersonen for den enkelte lufthavn.

LN anbefalede en hjemmeside: www.ihdairportservice.com

Ad 3. Status for de nedsatte referencegrupper for individuel handicapkørsel

Det har været et problem, at DH ikke har et regionalt niveau i forbindelse med den individuelle handicapkørsel. Der er nu blevet etableret en struktur for formaliseret regionale netværk, der arbejder med bl.a. aftalerne med de regionale trafikselskaber. Der er etableret ordninger de fleste steder. Netværkene skal nu følge med i, hvad der sker og sikre brugerinddragelse, hvor dette ønskes.

CAG fremlagde muligheden for at lave en temadag for disse netværk ca. medio november 2008, før sidste høring vedr. kommunale budgetter. CAG gjorde i denne forbindelse også rede for DH's forestående møde med trafikminister Carina Christensen. Takstsystemet for individuel handicapkørsel vil blive taget op på dette møde. DH's holdning på dette område er, at taksterne skal være sammenlignelige med andre takster i den kollektive transport, det gælder både taksten for kørt distance og for gebyr m.v. Ministeren skal foretage en kortlægning af takstsituationen landet over og sikre gennemsigtighed og sammenlignelighed.

Ad 4. Drøftelse af hjælpemiddelforsyningen i den nye kommunale struktur, herunder udvalgets samarbejde med Hjælpemiddelinstituttet

AH og SG introducerede emnet. Det blev efterfølgende drøftet, hvorledes disse fungerer rundt omkring i landet.

CAG gjorde rede for DH's temadag om udbud af hjælpemidler og det efterfølgende arbejde med denne problematik. JP mente, det var vigtigt med en form for checkliste i denne forbindelse. Desuden har afdelingerne brug for vejledning til de rette argumenter.

SG gjorde rede for nogle af punkterne i HMI's handlingsplan, da det af denne fremgår, at instituttet er meget interesseret i samarbejde med DH om emnet. SG havde gerne set, at hjælpemiddelcentralerne skulle høre ind under Hjælpemiddelinstituttet, så de var overordnet paraply for disse. CAG var enig i denne betragtning. JP udtrykte bekymring for, at hjælpemiddelcentraler så også ville få denne overordnede helikopter-funktion, som HMI har i dag. HMI ønsker en større kontakt til brugerne. CAG mener, de ville få dette med en paraply-struktur over for hjælpemiddelcentralerne. Hvis de er brugerorienteret, kan JP godt se en fordel i denne struktur.

Ad 5. Drøftelse af udvalgets holdning til udvikling af teknologiske kommunikationshjælpemidler for mennesker med kognitive og kommunikative funktionsnedsættelser

AH gjorde rede for sine tanker bag lige adgang til it-hjælpemidler for mennesker med kognitive handicap. Denne gruppe mennesker uden talesprog, som har svært ved at tale deres egen sag. Dette skal give mulighed for at få brugerindflydelse på eget liv. Der er et behov for at få et overblik over, hvilke hjælpemidler, der findes, og hvilke der er behov for at udvikle (evt. videreudvikling). Det er vigtigt at etablere et samspil med LEV omkring disse problemstillinger.

Det blev foreslået at lave et møde med HMI om kortlægning af hjælpemidler. Hvis der etableres en hjælpemiddelgruppe under HMI, som er et af forslagene i CAG's notat om udbud af hjælpemidler, kan dette flyttes over i denne gruppe.

THU var enige om, at denne problemstilling er vigtig og at man selvfølgelig støtter udvikling af hjælpemidler - også til mennesker med cognitive handicap.

Ad 6. Status

Der blev stillet spørgsmål til status på postloven, som CAG efterfølgende gjorde rede for.

Ad 7. Evt.

SG sagde tak til udvalget for samarbejdet.

Referent: Monica Løland

4